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M3
KLINE
日本川崎汽船株式會(huì)社（“K”LINE）成立于1919年，是日本三大航運(yùn)公司之一?！癒”LINE始終以海運(yùn)業(yè)為主,除擁有各種世界先進(jìn)水平的大型專業(yè)運(yùn)輸船隊(duì)之外，還兼營(yíng)碼頭業(yè)務(wù)和第三方物流業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在“K”LINE集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)部門涵蓋了集裝箱船, 干散貨船, 汽車運(yùn)輸船, 液化天然氣船, 原油及成品油專用船，以及大件運(yùn)輸專用船等各項(xiàng)...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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深圳市齊力通國(guó)際物流有限公司
1月22日，隨著依靠嘉興港（Jiaxing）乍浦港區(qū)的集裝箱船“新明州18”輪緩緩駛離碼頭，宣告寧波遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司（寧波遠(yuǎn)洋）首條“一帶一路”航線——東南亞集裝箱班輪航線正式開(kāi)通、揚(yáng)帆首航。至此，寧波舟山港（Ningbo）東南亞航線增至48條，進(jìn)一步鞏固了其“21世紀(jì)海上絲綢之路”重要節(jié)點(diǎn)地位。
停泊在洛杉磯港/長(zhǎng)灘港附近的集裝箱船成為頭條新聞——周五創(chuàng)下歷史新高。但是那里還有另一個(gè)巨大的航運(yùn)交通擁堵，一個(gè)阻礙了更多貨物。另一個(gè)鮮為人知的海上交通擁堵故事發(fā)生在中國(guó)，它不是關(guān)于集裝箱船，而是關(guān)于干散貨船。
日本航運(yùn)公司川崎汽船（KLINE）日前發(fā)布上一財(cái)年業(yè)績(jī)。截至2018年3月31日，該公司在上一財(cái)年凈利潤(rùn)9540萬(wàn)美元。
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